![]() |
![]() |
![]() |
#1
|
||||||||||
|
||||||||||
![]() كاديلاك cts-v السيدان الأسرع على الإطلاق سيارة أسطورية جديدة بالكامل من((كاديلاك)) ترفع معها ((جنرال موتورز)) معايير الفخامة وألاناقة والأداء المتفوق إلى مستويات غير مسبوقة وغير متوقعة أصلا في مثل هذه الفئة. إنها ((كاديلاك cts-v)) الخارقة التي تجمع بين التصميم الأنيق وتجهيزات الرفاهية التي تتميز بها سيارات السيدان الفخمة, وبين الأداء الصاعق الذي تباهي به النخبة من سيارات السوبر الرياضية خصوصا مع محركها الجبار(V8) 6,2 ليترات الذي يولد قوة هائلة تصل إلى 609 إحصنة ويستطيع دفعها من درجة السكون إلى 100 كم/سا خلال 3,9 ثوان فقط مايجعلها أسرع سيدان إنتاجية على الإطلاق. وقد تم تأكيد ذلك على حلبة نوردشلايف الأسطورية عندما نجحت في إكمال الدورة خلا 7 دقائق و59,32 ثانية. ![]() أطلقت((جنرال موتورز)) مؤخرا سيارتها الجديدة باكامل (CTS-V) في الإمارات العربية المتحدة خلال فعالية كبرى لتجربة الأداء على مضمار حلبة ((أوتو دروم)) في دبي. وتقدم هذه السيارة الممتازة مجموعة شاملة من التعزيزات التصميمية والفنية التي تضم نظام التحكم المغناطيسي بالثبات (MRC) والذي يتوفر قياسيا ويتيح تجربة قيادة مثيرة ويوفر مستويات سلامة فائقة في مختلف ظروف القيادة بخيار بين علبتي تروس بست سرعات الأول يدوي والثاني أوتوماتيكي مع تنقيل يدوي بمقابض تبديل مثبتة على المقود. وقد اجتمعت عدة عوامل فنية وتصميمية رئيسية لتحويل سيارة (CTS) ذات القدرات العالية إلى (CTS-V) الجديدة ومثل طراز (CTS) المتوفر حاليا تعتبر فئة(V)نتاج عملية تطوير هندسي مكثف في أمريكا الشمالية وأوروبا بما في ذلك خضوعها لعملية القيادة الا ختبارية على ملايين الكيلو مترات من الطرقات والحلبات والتي تضمنت تحقيق رقم قياسي للتأدية على حلبة ((نوربورجرينج)) الألمانية الشهيرة حيث تمكنت (CTS-V)من إكمال دورة على مضمار ((نورشلايف)) الأسطوري في 7 دقائق و 59 ثانية و32 جزءا من الثانية. ويعتبر هذا الوقت المذهل أسرع وقت يتم الإعلان عنه كوثيقة لسيارة سيدان إنتاجية على الإطلاق وتولى ((جون هاينريكي)) سائق السباقات الشهير والمدير التنفيذي لقسم الأداء في((جنرال موتورز)) قيادة (CTS-V) خلال دورتها التي كسرت فيها حاجز الثماني دقائق. علما أن سيارة الاختبار جهزت تماما كسيارة الإنتاج المخصصة للعملاء وتتطلب سيارة تتمتع بقدرات (CTS-V) مجموعة من التقنيات المتطورة لتحقيق أقصى مستوى من الدقة في التحكم بقوتها حيث تقوم (CTS-V)بتنظيم قوتها من خلال منظومة حركة غاية في الصلابة حيث يصنع الترس التفاضلي محدود الانزلاق من حديد الزهر فائق القوة. وتوفر دقة الانزلاق المحدود ثباتا رائعا في السرعات العالية وإمكانية المناورة المريحة في السرعات المنخفضة. ويتمتع عمود الحركة بصلابة عالية, فيما تمت تقوية محامل محور العجلات ودعمها لمواكبة الطاقة الهائلة للسيارة وتتميز أنصاف أعمدة المحاور بعدم التماثل في تصميم يساعد على تعزيز نعومة الأداء. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() المواصفات التقنية المحرك 6,2 ليترات, 8 أسطوانات ,شكل (v) سوبر تشارجر , 16 صماما القوة 556 حصانا عند 6100 د/د العزم 551 حصانا رطلا-قدم عند 3800 د/د ناقل الحركة يدوي 6 سرعات مع تنقيل يدوي الاندفاع خلفي الكابح الأمام:أسطزانة مهوة - الخلف:أسطوانة مهواة الطول×العرض×الارتفاع 4866×1842×1472 ملم طول قاعدة العجلات 2880 ملم الوزن 1905 - 1950 كيلو جراما سعة خزان الوقود 68 ليترا التسارع من صفر إلى 100 كم / ســـا خلال 3,9 ثوان إيجابيات 1-تصميم مثير ومتميز 2-محرك قوي بقوة 556 حصانا 3-توفرها بناقل حركة يدوي أو آلي بست سرعات 4-تنقيل يدوي للناقل الآلي من عجلة القيادة 5-أسلوب قيادة راق وسلس على الطريق سلبيات 1-بعض الزينة الداخلية اللماعة غير مناسبة 2-حساسات المساعدة في المواقف متوفرة في الخلف فقط المنافسون 1-مرسيدس بنز E63 AMG
2-BMW M5 3-أودي RS6 |
![]() |
|||||
المواضيع | المنتدى | اخر مشاركة | عدد الردود | عدد المشاهدات | تاريخ اخر مشاركة |
![]() |
منتدى عالم السيارات ومقاطع الحوادث والتفحيط | 6 | 2944 | 16/09/2009 10:08 PM | |
![]() |
منتدى عالم السيارات ومقاطع الحوادث والتفحيط | 3 | 3247 | 03/09/2009 06:30 PM | |
![]() |
المنتدى العام | 5 | 3175 | 01/09/2009 01:01 AM | |
![]() |
منتدى عالم السيارات ومقاطع الحوادث والتفحيط | 2 | 2521 | 29/08/2009 03:34 AM | |
![]() |
منتدى عالم السيارات ومقاطع الحوادث والتفحيط | 2 | 2483 | 28/08/2009 06:18 AM |
![]() |
#3 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
مواقع النشر (المفضلة) |
الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
![]() |
|
لا يوجد أعضاء |
|
|
![]() الإعلانات النصية ( أصدقاء الأكاديمية ) |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |