![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخووي انا بفيدك كيف تعرٍف الجربوكس نظيف ومايحتاج انك تسوي فحـص الا اذا كنت متردد بفحصك وطبعا هذه جربتها في سيارات كثيره منها الكابرسات والفوردات قبل كل هذا طبعا في طرق اخرى مثل وزنية الديلكو راح تعرف ان السياره ملعوبه وكيف تعرف ان الديلكو مو موزون...اذا اطفئت السياره تتاخر بالأطفاء يعني اول ما تحرك السوتش للخلف لكي تطفي المحرك المفرووض ما تكمل ثانيه بس بعض السيارات تتاخر وتطفي بعد ثلاث ثوانـي وهكذا ثانيا نرجع لموضوع الجربوكس اخوانـي اول ما تركبون السياره طبعا وهي حاميـه تضع القير على الـ(D) وانت ماسك فرامل ستجد تغير القير سرٍيع ونشيط وتحرك مجسم السياره كاملـه بشكل ممتاز اما اذا كان التغير بطيئ واهتزاز السياره ضعيفه فهناك خلل في الجربوكس ولكي تتأكد غير التعشيق الى الـ N ورجعها للـD وايضا غير التعشيق للريوس اهم شي تشوف التغيرات سريعه بين D N واذا شفت التغيرات بطيئه اعرف الجربووكس ضعيف وانصحك بالأبتعاد عنــه وفيه بعض السيارات يكون الزيت ناقص فلابد ان التغيرات تكون بطيئه واذا حاب تتاكد اذهب لفحص السيارات وسيفيدك بهذا الشأن... واذا حاب تتأكد بنفسك تلاقي سيارات جربها ويختلف من سياره لسياره واتمنى ان المعلومات افادتكــم واذا فيه شيء جديد نحن بالخدمـــه |
![]() ![]() |
مواقع النشر (المفضلة) |
الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
![]() |
|
لا يوجد أعضاء |
|
|
![]() الإعلانات النصية ( أصدقاء الأكاديمية ) |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |